Понедельник, 7 мая 2007

”Про авто”!

Через несколько месяцев разбитый, серийный “Гранд Чероки” превратится в шедевр тюнинга. На него установят аэродинамический обвес, поставят 20-дюймовые колеса. “Салан” отделают алькантаррой - это очень дорогая и прочная замша. Такую обычно используют в “Ламборджини”. На панель установят три жидкокристаллических монитора. Внедорожник подменят и окрас. Темн-озеленый цвет поменяют на огненно-рыжий хамелеон. Все это будет стоить 700 тысяч рублей. Хозяева этих полуфабрикатов хотят эксклюзив. В мастерской из обычных “японцев” делают спортивные болиды. В авто форсируют двигатели, меняют внешность, и даже национальность. Из японской “Целики” сделают немца “Порше”. На каждую машину уходит по три-четыре месяца работы. Полностью поменять дизайн автомобиля минимум обойдется в 140 тысяч рублей. Покраска вкруговую - от 20 000 до 100 000 рублей. Все зависит от качества краски и габаритов авто. А увеличение мощности двигателя вообще может быть сопоставимо со стоимостью авто. На выходе получится почти произведение искусства! Культовый американский автомобиль “Шевроле Комаро” 95 года. Таких за Уралом всего два: один в Новосибирске, второй - у нас. Американца привезли в Красноярск в плачевном состоянии. Сейчас его не узнать: эпатажные спинеры! Агрессивный окрас! двери - крылья как у легендарных суперкаров “Ламборджини”! Их еще называют ламбо-двери. В Красноярске всего несколько сервисов, где делают тюнинг по индивидуальному заказу. Это удовольствие для состоятельных. Обычно такие машины для выходного дня.

Анжелика Степанова