Понедельник, 22 сентября 2008

"PRO маршрутки!".

О том, какой должна быть идеальная маршрутка! Что пассажиры вправе требовать от перевозчиков, а о чем и мечтать не стоит.

Наверное, каждый из нас хотя бы раз задавался вопросом: а какой должна быть идеальная маршрутка? Что перевозчики обязаны делать по закону? А что зависит от их собственного желания? Про чистоту. Когда у большинства красноярцев день уже закончился, здесь, в автотранспортных предприятиях, работа только начинается. Чтобы маршрутка могла завтра выйти на линию, ей предстоит пройти тщательный техосмотр. Если все в порядке, можно и водные процедуры начинать. Во многих фирмах на мытье автобусов банально экономят. И такую картину, к сожалению, увидишь не часто. Это, скорее, исключение из правил. Хотя по закону - грязный автобус, хоть снаружи, хоть внутри - не имеют права выпускать на линию. Виктор Ткаченко, начальник автотранспортной колонны: «Моют машины ежедневно, в пересменок салон полностью отмывается. Что-то вроде генеральной уборки». Сами же водители признаются: да, в автобусах частенько грязно, но в этом не их вина. Может быть, и мыли бы маршрутки на конечных, но там никаких условий нет - даже воды набрать негде. Александр Сидельников, водитель 85-го маршрута: «Если летом пыль - ее же подымешь только, она будет садиться на сидения. Это пока все протрешь… Но времени, бывает, не хватает». Про униформу. Кондукторы должны быть разными - белыми, синими, красными. Именно так решили в городском департаменте транспорта и разработали специальную униформу. Говорили, что это пусть маленький, но заметный шаг к улучшению сервиса. Подчинились не все. Светлана Арсентьева, пресс-секретарь департамента транспорта: «К сожалению, нигде юридически не оговаривается: в какой форме должны быть водитель и кондуктор... По сей день старый закон утратил силу, а новый - не появился». Но вот выглядеть опрятно - кондуктор обязан в любом случае. Если вас встречает женщина в халате, можете смело жаловаться в департамент транспорта. Туда же можно обращаться, если в автобусе не объявляют остановки - делать это обязаны. В идеале - автоинформаторы. Интересно, что в правилах перевозки пассажиров даже записано, что кондукторы ОБЯЗАНЫ знать месторасположение культурных, спортивных и других учреждений города, чтобы ответить на вопросы пассажиров. Про время. Многие красноярцы жалуются на то, что уехать по вечерам из отдаленных районов просто невозможно. Автобусы превращаются в призраков. Знайте: по правилам и муниципальный, и коммерческий транспорт должен ходить, в среднем, до полуночи. Во сколько должен уходить с конечной последний автобус нужного вам маршрута - можно узнать опять же в департаменте транспорта по телефону 2-278-926.

Анастасия Солопеко.