Большим маршруткам нельзя ездить по узким городским дорогам.

Это намерены доказать прямые конкуренты - владельцы маленьких автобусов. Они затеяли громкое судебное разбирательство. Формально, чтобы добиться безопасности для пассажиров, но есть у проблемы и другая сторона.

Автобус большой - поворот слишком узкий. Маршрутка опасно кренится и едва расходится с припаркованными авто. Таких крутых виражей, где гигантам не развернуться, в городе полно. А городские чиновники знай повторяют - за МАЗами и ЛИАЗами - будущее общественного транспорта. Владельцы маленьких автобусов решили добиться справедливости для себя и безопасности для пассажиров. Убрать большие маршрутки с узких дорог. Сейчас разгорелась судебная тяжба. Защитники маленьких ПАЗиков нашли правила, которые запрещают большим маршруткам ездить по узким дорогам. Но в департаменте транспорта встали за Маны и ЛИАЗы горой. Леонид Семенов, и.о. начальника департамента транспорта Красноярска: “Требования по обеспечению безопасности маршрутов города одинаковые для всех - если ширина дороги должна быть не меньше семи метров, то она и для ПАЗика, и для ЛИАЗа должна быть не меньше семи метров”. С одной стороны, забота о безопасности пассажиров выглядит похвально. Но с другой, очевидно - за ней скрывается обострение конкурентной войны. Власти намерены заменить ПАЗики большими автобусами. Поэтому подобные процессы - единственный шанс для некоторых перевозчиков остаться на прибыльном рынке. В городе найдется как минимум десяток маршрутов, где большим автобусам не проехать. Этот передел на рынке перевозок напоминает детскую песенку “Мы делили апельсин, много нас, а он один”. Власти говорят - все это зря. Все дольки уже поделены. Владельцам ПАЗиков не достанется ничего, самые вкусные рыночные дольки отойдут владельцам больших и средних автобусов. И точка в этом споре будет поставлена в следующем году, когда с улиц совсем исчезнут маленькие автобусы.

Елена Сигида