В Красноярске началось производство первых российских лесовозов-погрузчиков.

Новые машины для работы в тайге, которые правильно называются форвардеры, будут делать на основе европейских технологий. Производители уверяют: это произведет переворот на мировом рынке техники.

Барабанщики в юбках на территории Красноярского завода лесного машиностроения - зрелище диковинное. Но и повод для шоу не рядовой: здесь презентуют новую машину с диковинным для обывателя названием - форвардер. По-русски – лесовоз-погрузчик. Его производство поставят на поток. В истории российского лесного машиностроения это впервые. Для непосвященных специалисты устроили настоящее индастриэл-шоу. Вот так было раньше: за поваленное дерево берется трелевочник: цепляет и тащит. Если надо - пилит. А вот показательное выступление форвардера: он аккуратно грузит бревна в кузов и везет через всю просеку к дороге. Раньше такие машины, причем б/у, везли из-за границы. Теперь их будут производить на базе красноярского завода. Производитель уверяет: качество будет европейским, выносливость - российской, цена - умеренной. Да, и что очень важно - в лесу, в «-40», машина тоже легко заведется. Министр природных ресурсов Андрей Гнездилов в кабине посидел и остался доволен. Тут же заявил: производство форвардеров - настоящий прорыв для края. Андрей Гнездилов, министр природных ресурсов и лесного комплекса: «Мы как край имеем такие приемущества: вот завод, налоги платятся сюда, вся выручка идет в общую копилку края, а не инстранным государствам, я считаю, это очень хорошо». И самое главное - что вся первая партия новых машин уже практически раскуплена. Они пойдут на экспорт: в Данию, Швецию, Германию.

Наталья Варфоломеева.