Заградительные пошлины на импорт поддержанных иномарок не помогли отечественному автопрому

Накануне компания "АСМ-Холдинг" опубликовала шокирующие данные: по сравнению с прошлым годом, производство и продажа российских машин сократись в разы.

Введенные в январе пошлины на поддержанные иномарки значительно ударили по Красноярскому авторынку. Большинство фирм и салонов попросту свернули бизнес. По расчетам властей, так должно было быть: высокие пошлины на иномарки потребителей отпугивают, и они идут покупать отечественные авто. Роста продаж на российских заводах ожидали уже в марте. Но первые подсчеты всех шокировали – иномарки, собранные на территории России - 66000 - 2009, 130000 - 2008; отечественные автомобили 57000 - 2009, 200000 2008; продажи январь-март -40 % . Вот данные, которые накануне опубликовала консалтинговая компания "АСМ-Холдинг". Согласно им, автопроизводство в стране снизилось аж в три раза. В январе - марте было отмечено двукратное уменьшение числа иномарок, собираемых на территории России. Ситуация с отечественными машинами еще катастрофичнее. Их производство упало в 4 раза. Огромный спад и в продажах. Получается, доля отечественных машин не только не увеличилась, но даже уменьшилась. Эксперты это связывают, прежде всего, с просчетами лидера рынка «АвтоВАЗа». В феврале он повысил цены на машины. Дилеры «АвтоВАЗа» в Красноярске снижение продаж объясняют не ростом цен, а тем, что, якобы, сейчас не сезон. Да и, вообще, кризис на дворе. Единственное - в чем сходятся все, так это то, что говорить о полном крахе отечественного авторынка рано. Еще в полной мере не заработала программа по субсидированию ставок по автокредитам. Ухудшится или улучшится ситуация, сказать можно будет лишь ближе к осени. Но одно понятно: эксперты и яростно протестующие Владивостокские продавцы были правы - запретами правительству своего не добиться. Порядок надо наводить на заводах, а не на таможне.

Артем Курчавый