С потеплением городские дороги превратились в каток

И пешеходы тут же поспешили в обувные мастерские. Зимой здесь клиентов с просьбой сделать сапоги нескользкими хоть отбавляй.

Обувь, как и автомобильные колеса, зимой нуждается в шипованной резине. Иначе шанс упасть на покрытой льдом дороге, а то и вовсе получить серьезную травму, слишком велик. В мастерских по ремонту обуви знают самый эффективный способ борьбы с гололедом - к подошвам сапог или ботинок приклеивается так называемая подметка с протектором. Для весны-осени и нехолодной зимы до минус 15-ти подойдет полиуретановая профилактика. Чтобы любимая обувь не скользила, мужчинам придется выложить порядка шестисот рублей. Для женских сапог цена чуть ниже. Больше - почти тысячу рублей - попросят лишь за то, чтобы сделать устойчивыми на льду модные нынче австралийские валенки - угги. Можно, конечно, приклеить подметку только к каблукам сапог - это дешевле, но эффект будет небольшой. Как у автомобиля с задним приводом. Есть еще один народный способ сделать обувь нескользкой. Можно приклеить к подошве полоски обычного лейкопластыря. Но, как показывает практика, срок службы такого приспособления весьма короткий. Нужно менять пластырь каждый день.

Гульназ Галлямова