Городские власти презентовали новую технологию латания дорожных ям

Дорожники заявили: использовать литой асфальт  можно даже при минусовых температурах.

Улица Астраханская на правобережье сегодня стала экспериментальной площадкой для дорожников. Специалисты приехали демонстрировать новую для Красноярска технологию - литой асфальт. Чиновники заявляют: смесью, разогретой до 220 градусов, дыры в асфальте можно латать даже в легкий мороз.

Игорь Цедрик, зам. директора МП «САТП»: «Должно быть обязательным только сухое покрытие. Зато допускаются минусовые температуры: согласно технологии асфальт можно укладывать до -10 градусов. Но дорога должна быть исключительно сухая».

 В 2002-м ради эксперимента по этой технологии заделали четыре красноярских ямы. Специалисты заявляют: заплатки держались от 4-х до 6-ти лет. Результат чиновники посчитали достойным. В этом году дорожники купили специальную технику - вот этот термос-миксер, и готовы начать масштабное латание дыр.

Дорожники говорят: главная прелесть технологии именно в оперативности. Во-первых, яму не нужно специально готовить, следует только выдуть пыль. Во-вторых, смесь застывает за 30 минут. Чиновники подсчитали: час работ и по дороге снова можно ездить. В департаменте городского хозяйства заявили: литой асфальт станет чем-то вроде скорой помощи для городских дорог: красноярцы могут жаловаться на новые ямы в службу 005, дорожники включат их в график и заделают в порядке очереди.

Алексей Исаев, начальник управления дорожной сетью департамента гор. хозяйства администрации Красноярска: «Сейчас идут достаточно большие деформации, оттаивание грунта, большая влажность - из-за этого большие нагрузки на покрытие. Все это приводит к разрушениям покрытия, которые необходимо оперативно заделывать».

Масштабный ремонт красноярских дорог должен начаться в середине мая. Чиновники пообещали: дороги с заплатками, при возможности, тоже отремонтируют полноценно.

Сергей Сыркин