Дорожники начали применять новый «струйно-инъекционный» способ

Они объяснили: в яму, под напором воздушной струи засыпается щебень, обработанный специальным составом. Уже через 15 минут смесь застывает и по отремонтированному участку можно ездить, утверждают дорожники. Такую технологию можно применять только в теплую погоду - на улице должно быть выше +10 градусов. Преимущество в мобильности: чтобы залатать яму, требуется всего одна машина и несколько работников. Специалисты департамента горхозяйства уверяют - отремонтированный участок не разрушится долго.

Михаил Малыхин, зам. руководителя департамента городского хозяйства Красноярска: «Мы первый раз это опробовали в прошлом году, практически 90% таких заделов они живы».