Спустя 105 лет на красноярском вагоноремонтном заводе впервые отреставрировали кузнечный цех. Теперь здание снаружи напоминает дворец. Впрочем, и внутренние помещения преобразились до неузнаваемости. Кузнецы рассказали, что когда министр МПС Геннадий Фадеев зашел в цех, от удивления он в буквальном смысле открыл рот.

Легкий шок - первое, что испытываешь при входе в кузнечный цех. Слишком уж светло и чисто. Правда, еще год назад здесь было страшно. Представьте кузницу, которая не ремонтировалась целый век. Для сравнения нас отвели в помещения, где ремонт только начался. Полукруг на стене - граница старой крыши. Теперь она на 8 метров выше. Кузнецы шутят, что строили темпами, которым и социалистические стройки могли бы позавидовать. На все про все ушло 39 миллионов. Теперь в планах - за 6 лет полностью обновить оборудование. Традиционной кузнечной наковальней здесь практически не пользуются. Говорят - прошлый век. Форму куску металла придает специальная машина - молот. Он обрушивается на металл с силой до 15 тонн. Приобрести одну такую машину - дело дорогое и хлопотное. Делается только по спецзаказу и стоит около 4 миллионов. Молот - настоящий раритет. Работает, как и кузница, больше века. Причем без сбоев. А это - гильотина. Не путать с орудием казни. Эта рубит не головы, а металл. Каждый кусок затем отправляется в печь, в тысячеградусное пекло. А после под прессом превращается в заготовку для ремонта пассажирских вагонов. Интересно, что все без исключения напарники кузнецов - женщины. Говорят, работа интересная, хоть и опасная. Шум в помещении стоит такой, что разговаривать почти невозможно. Между кузнецом и машинисткой - знаковая сигнализация. Он показывает клещами или рукой, головой, что ему нужно. Есть здесь и место для курящих. Закурил за оградкой - получи предупреждение. Пожарная опасность в цехе - очень высока. Средняя зарплата на заводе - 9,5 тысяч. Попасть сюда трудно - люди за свои места держатся. Но в скором будущем планируют расширять производство, и новых мест прибавится.