Чуть не взбунтовались водители-перевозчики цемента. Руководству Цемзавода они даже угрожали физической расправой! Десятки грузовиков со всего края неделями простаивают у ворот предприятия в ожидании отгрузки. По меньшей мере, сорок строек в крае заморожены.

Ситуация абсурдная. Люди приезжают за цементом, разумеется, оплаченным, их не пропускают на территорию завода и ставят в многодневную очередь. Такого, говорят водители, не было здесь никогда. Если раньше можно было делать три рейса за день, сегодня, если повезет, один в неделю. Быт очередников приближен к походному. Задача дежурных - отгонять от стола бродячих собак. Сергей приехал за цементом из Канска еще неделю назад. Деньги закончились, живет в долг. Без цемента в такой же ситуации оказался и его родной мостоотряд. Надо делать новые мосты, а которые есть - надо ремонтировать, но все зависит от цемента. Вообще, претензий к новому директору заводу масса. Например, цемент сейчас приходит в Красноярск из Кузбасса. Водители говорят, в целях экономии руководство перестало обдувать груженые автомобили, нарушая все экологические нормы. Есть еще одна проблема. Если один из этих грузовиков загорится, тогда вообще неизвестно, чего можно ожидать. Дело в том, что автомобиль сгорает примерно за 15 минут, потом взрывается бак. Эвакуировать соседние грузовики невозможно - они здесь заперты. К слову, сейчас здесь стоят около 40 автомобилей. Три недели назад новое руководство завода предстало перед публикой в первый и пока что последний раз. Рассказав о своих планах, развитии мощностей и о перспективах предприятия вообще, дирекция умолчала о грядущем цементном дефиците. И сразу после этого явления народу в корне изменила свою информационную политику. Новый директор завода Игорь Храпов теперь с прессой не общается, на территорию свою не пускает. Вот она, за этим забором. Но в частной беседе он объяснил причины столпотворения автомобилей. По его словам, это просто диспетчер самовольно запретил въезд на территорию и будет за это наказан.

Тимур Докторов