1,5 тысячи строителей будет трудиться летом на перестройке КрАЗа

1,5 тысячи строителей в грядущем летнем сезоне будет трудиться на перестройке Красноярского алюминиевого завода. Уже сейчас льют бетон, забивают сваи, собирают металлоконструкции и электролизеры 880 человек. О готовности нового КрАЗа приехали справиться депутат Государственной думы Александр Дроздов и новый глава союза промышленников и предпринимателей края. Главный вопрос: сколько работы модернизация алюминиевого гиганта дала краевым компаниям?

Мостовые краны еще недавно ехали на КрАЗ автовозами, а сегодня они уже под куполом нового корпуса и готовы в любой момент перемещать грузы. Строители движутся параллельно. Одни заканчивают бетонные работы (сегодня они сделаны на 90%), другие монтируют оборудование газоочистки, третьи закрывают контур двух зданий. Еще не все стены собраны, а ванны электролизёров уже на месте. На РУСАЛе сегодня гости: бывший топ-менеджер завода, а ныне депутат Госдумы. И представители промышленников и предпринимателей края. Для них небольшие вводные в штабе стройки, на каком она сейчас этапе.

Андрей Завадяк, заместитель генерального директора по модернизации Алюминиевых заводов ООО «ОК РУСАЛ Промтехразвитие»
— Мы не увеличиваем производительность завода, мы чуть больше половины завода меняем на новую технологию. Вот так стоят старенькие корпуса, а мы собираем первую фазу.

Технология современная и экологичная. То, ради чего и затеяна модернизация красноярского алюминиевого. Легкий металл на новом КрАЗе будут получать с помощью предварительно обожженных анодов. В мощные электролизеры РА-550 они попадут уже в готовых блоках. Сейчас стержни сначала пекутся тут же, в электролизёрах. Почти готовые корпуса, не окинешь взглядом, это половина нового КрАЗа. Но именно эта половина по планам РУСАЛа должна заработать в конце 2027 года и дать первый металл по-новому.

Александр Дроздов, депутат Государственной Думы
— Картина через полтора года кардинально отличается. Я бы сказал о значении не для компании, а для нас для красноярцев. С одной стороны, это серьезное улучшение экологии — двойная система газоочистки воздушная и мокрая.

При новой технологии в воздух не выбрасывается бензапирен и на 2/3 меньше выделяется фторидов. Для всего завода это снижение выбросов бензапирена на 55% и фторидов — на 42%. Этого ждут все. Ну, и о значении для краевого рынка труда и производств сегодня отдельный разговор. Поставщики свай, сборного железобетона и вообще всего железа, монтажники газоочистки и строители — всё это дают и делают, краевые предприятия, рассказывают на РУСАЛе. Единственное, кого пришлось привлекать со стороны — бетонщики. И если на рынке жилья сейчас спад, то здесь, на КрАЗе, работы для всех еще на несколько лет. Для строительства второй половины обновлённого завода.

Анна Гейнце, корреспондент новостей «Прима»
— Когда вот эти две части цехов будут готовы, заводчане сначала запустят их. А потом снесут старые корпуса и выстроят такую же длину корпусов нового алюминиевого завода.