Крупнейшей за Уралом ангар для самолетов достроили в Красноярске

Проводить сложные ремонты самолётов теперь можно в Красноярске. Наш аэропорт готовится к открытию крупнейшего за Уралом авиационного ангара. Без него самолёты приходилось отправлять на обслуживание в другие регионы. Станет ли Красноярск привлекательнее для авиакомпаний? Рассказываем в сюжете.

— Ангар начали строить в 1986 году под Ил‑86.
— 86‑й, да.
— И не достроили — распад Советского Союза — не достроили.

Какие‑то полтора года назад огромный авиационный ангар действительно был советским недостроем. Сегодня это крупнейшая за Уралом площадка, где могут обслуживать воздушные суда. Теперь в Красноярске можно проводить большие ремонты и, что важно, сложные формы проверок самолётов, которые раньше были почти недоступны.

Кирилл Ермаков, генеральный директор международного аэропорта «Красноярск имени Д. А. Хворостовского»
— Ангар использовался в качестве временного места стоянки под крышей, но фактически работы по техническому обслуживанию, особенно в зимний период, проводить было невозможно. Крыша была полностью не завершена. Ворота были установлены, но не закрывались.

Спустя треть века — долгожданная модернизация: утеплили ангар, провели освещение и сделали специальный метровый слой пола. Все стены огибает система вентиляции и пожаротушения. Главная гордость — ворота с автоматическим управлением. Открываются и закрываются почти бесшумно.

Софья Толстопятова, корреспондент новостей «Прима»
— И немного о масштабах ангара. Это почти 7 тысяч квадратных метров. Одновременно здесь могут обслуживать от 2 до 5 самолётов. Например, спокойно встанут два огромных Boeing 767.

До начала капитального ремонта обслуживание самолётов проводили в соседней секции ангара. Она работает и сегодня, но для аэропорта с таким потоком рейсов, как в Красноярске, площадки было недостаточно. Порой воздушные суда приходилось перенаправлять в другие регионы.

Артём Мосягин, руководитель центра поддержания лётной годности воздушных судов авиакомпании «КрасАвиа»
— Самое важное, что тёплый ангар позволит выполнять техническое обслуживание в абсолютно любых погодных условиях — ветер, мороз и так далее. Оперативно выполнять сложные ремонты, не прибегая к помощи других площадок по нашей стране.

Обновлённый ангарный комплекс позволяет обслуживать воздушные суда базовых перевозчиков аэропорта: «Аэрофлот», «Россия», NordStar и «КрасАвиа». В модернизацию аэропорт вложил собственные средства — 700 миллионов рублей — без бюджетной поддержки. Губернатор Михаил Котюков отметил: «Это пример для бизнеса, работающего в крае, и ещё один шаг к тому, чтобы Красноярск стал крупным авиационным узлом в самом центре страны».