Гиды заявили о проблемах с экскурсионными автобусами

Красноярск — всё ещё не туристический город, считают местные гиды. По крайней мере, так кажется, когда группы перемещаются на экскурсионных автобусах. У такого транспорта практически нет своих парковок, а иногда и возможности высадить пассажиров у достопримечательностей. Поэтому многие из них, например речной вокзал, туристы просто проезжают мимо. Между тем у активистов есть предложения, как улучшить ситуацию. Идеи выслушала Анна Гейнце.

У водителя этого автобуса задача — прижаться на узкой улице Каратанова и быстро высадить школьников. Они приехали к месту основания города с обзорной экскурсией. Занимать приходится первую полосу.

Владимир, водитель экскурсионного автобуса
— Это место — самое сложное для парковки. Возле музея Сурикова на Ленина тоже нет парковок, да нигде.

Здесь не всегда встанешь. За остановку у музея Сурикова водителям летят штрафы с камер. Но делать нечего: туристов нужно подвозить максимально близко к достопримечательности — таков закон гостеприимства.

Экскурсовод Анна Кириллова говорит: почти каждого гостя и жителя города везут сюда, на место красноярского острога. С Каратанова водителей иногда прогоняют экипажи ГАИ, даже не дав выпустить людей.

Анна Кириллова, аккредитованный экскурсовод
— Если гостю нужно в определённое время быть, мы должны это время соблюдать, а если мы начинаем кружить и искать, как высадить гостя, он начинает нервничать. Это уже большой минус, в том числе нашему городу.

Сегодня автобус объехал пару кварталов и спустился на Стрелку к вантовому мосту. Парковки здесь нет, но стоять не запрещено.

Ольга Суворова, аккредитованный экскурсовод
— По барабану, кто со мной: министры-капиталисты, которые приехали повысить инвестпортфель нашего края, или дети, которым мы говорим про патриотизм и любовь к Родине. Они орут на меня, как на экскурсовода, стращают водителя, что сейчас оштрафуют.

Ольга, тоже экскурсовод, более эмоциональна. С одной стороны, она понимает: автополицейские исполняют свои обязанности. С другой — город, если он позиционирует себя дружелюбным к гостям, должен менять подход. Например, придумать, как дать экскурсионному транспорту особый статус.

Ольга Суворова, аккредитованный экскурсовод
— Давайте каждому экскурсоводу дадим не одну карточку аттестации, а ещё две карточки, на которых будет написано, что данное транспортное средство является экскурсионным.

Наталья Дурбанова, аккредитованный экскурсовод
— На железнодорожной станции тоже хорошо было бы сделать визит‑центр — этого не хватает. Они есть, но можно больше: они востребованы. Туалетов можно было бы ещё больше, хотя они уже есть. Будете смеяться: у меня туристы из Самары сказали: «У вас что, тур по тёплым бесплатным туалетам?».

Наталья рассказывает о своих наблюдениях. Сейчас везёт гостей не на большом транспорте и не в центр. Иностранцы — участники Siberian Power Show — катаются на микроавтобусе. Хотя у него те же проблемы. И если в этот раз на Покровской горе, у «Роева ручья» и в «Бобровом логу» есть парковки, то сам город всё равно не всегда пролетишь.

Но проблемам туристического транспорта стоит уделить внимание уже сейчас, уверены представители туристической сферы. К лету только в центре будет крутиться по 20–30 автобусов с гостями ежедневно.

— Мы по автобусной полосе не можем ездить. Экскурсионный точно по ней не ездит.

Экскурсоводы приготовили пакет предложений. Цель — попасть на приём к руководителям служб, отвечающих за дорожное движение. В ГАИ, к слову, уже ответили: сами такое не решают. Со своими идеями активисты намерены пробиваться к новому мэру. Часть задумок требует больше политической воли и согласования с законом, чем вложений.