Внедрение продвинутого прибора застопорилось в коридорах власти

40 миллионов в год может экономить один прибор бюджету Красноярска. Для понимания, столько же денег летом ушло на ремонт 33 дворов в Свердловском районе. Придумали прибор красноярские изобретатели, еще один красноярец уже почти год внедряет его на городских маршрутках. Безуспешно. Застопорилось всё где-то в коридорах местной власти. Алексей Кривогорницын разбирался, почему городские чиновники сопротивляются, ведь идея-то хорошая.

Сергей Шахматов, заместитель министра природных ресурсов края: «Этот прибор совершенно бесплатно для разработчиков министерство опробовало и проверило в наших лабораториях, но сегодня позиция муниципального департамента транспорта такая: нам не нужен этот прибор, потому что он не только сокращает выбросы, но и экономит топливо. А экономия им, видимо, не нужна. Замеры показали, и губернатор видел, что реально выхлопа меньше на 30% и экономия солярки на 20%».

Заявление замминистра звучит как гром среди ясного неба. По сути, он заявляет: городские чиновники, так сказать, «динамят» отличную идею с двойной выгодой: и воздух в Красноярске чище может быть и бюджету экономия, чуть ли не 40 миллионов в год.

Толк от прибора подтверждается документами. Евгений Пащенко, владелец изобретения, уверяет: уже год предлагает городским властям оборудовать муниципальные маршрутки на дизтопливе. А чиновники не хотят, уверяет он, и высказывает версию, почему.

Евгений Пащенко, владелец изобретения: «Наш прибор заставит их учитывать расход топлива, а сегодня расход топлива не учитывается. Можете посчитать, что 10%, которые разнятся в показаниях приборах „Глонасс“, и которые они списывают — это составит 5 тысяч — если умножим на стоимость дизтоплива — получим 150-200 тысяч рублей, которые ежедневно, по нашим данным, куда-то исчезают».

Самое удивительное, что городские власти остаются непреклонны даже после того, как осенью проект поддержал губернатор края Виктор Толоконский. Заместитель руководителя департамента транспорта сегодня говорит: автор прибора не предоставил ни сертификата безопасности, ни патента.

Водители маршруток говорят: им не до этих ваших технологичных новинок, пусть бы департамент транспорта им денег на запчасти лучше выделили, их как раз не хватает.

А вот если этот прибор помог бы сэкономить деньги и, соответственно, не повышать проезд до 23-25 рублей — мы были бы только «за».