Эксперимент: может ли колясочник проехать на автобусе?

На департамент транспорта обрушился шквал жалоб и критики на автобусы. И все из-за их недоступности для маломобильных красноярцев. Это при том, что чиновники регулярно отчитываются, как много они делают, чтобы решить эту проблему. И чтобы в очередной раз убедить горожан, что они, не смотря на всех их жалобы, ошибаются, провели показательный рейд. Посмотрели — работают ли подъемники в автобусах, помогают ли колясочникам водители с кондукторами. А в это время Антон Попов проверял самих чиновников, показуху они устроили или и народ что то опять не так понял.

Этот рейд начинается на остановке Перенсона. Служащие департамента транспорта решили проконтролировать реально ли передвигаться инвалидам-колясочникам на маршрутках. Испытатель — Ольга Шикунова. Проверка должна стать неожиданной для маршрутчиков, но в такой обстановке секретной ее не назовешь. Перед камерами и чиновниками все четко. Пандус, хоть и с заминкой, но открывают.

Сегодня в Красноярске специальными трапами оборудован каждый четвертый автобус. Из 60 городских маршрутов они ходят по 45. Но инвалиды признаются, все равно приходить планировать свои поездки заранее. Самый надежный способ — пользоваться сайтом гор.транса. Там отмечены все маршрутки с пандусами, или, как их называют, аппарелями, нужно только вызвать свою. В этом случае водитель уже знает, что на остановке его ждет колясочник, но и это не гарантия удачной посадки.

Ольга Шикунова,
— Бывает такое, что аппарель откидывается, а она отламывается, бывает водитель подъезжает и говорит «у меня аппарель не открывается».

У чиновников эксперимент и дальше идет гладко. Но мы то понимаем, пользоваться мобильными приложениями готовы далеко не все колясочники.
Эксперимент — получится ли вызвать маршрутку по обычному мобильному.
Современные гаджеты — штука дорогая, а пожилым людям с ней и не разобраться, так что мы устраиваем свой эксперимент. Попробуем вызвать автобус с пандусом по обыкновенному телефону. Звоним диспетчеру 256-84-00.

Маршрутки с пандусами отмечены вот такими знаками, и колясочники даже без предварительного заказа должны ими пользоваться. В реальности спонтанная поездка — это лотерея. Так бывает, если совсем убрать телекамеру.
В гортрансе признаются, им регулярно поступают жалобы на перевозчиков. Они проводят проверки и выписывают штрафы. Например, кондуктор или водитель, если не помогут инвалиду, заплатят до 3 тысяч рублей. Компания перевозчик до 30. И в планах мэрии заставить всех перевозчиков закупиться маршрутками с пандусами.

Сергей Нестеров, специалист департамента транспорта:
— Должен быть минимум один автобус с низким полом, с аппарелью. А мы стремимся чтобы на каждом была аппарель.