Аэропорт может стать транслогистическим хабом

Красноярский аэропорт может стать транслогистическим хабом, к примеру, разместить у себя склад и офис известного интернет-магазина «Вайлдберрис». Но для этого нужны перемены. Сейчас возле второго терминала идёт реконструкция старого перрона, его не меняли с момента открытия воздушной гавани. Когда закончат работы, выясняла Анастасия Цыганова.

Те самые четырехзвездочные номера аэропорта «Красноярск» и комнаты с видом на полосу. Кроме взлетов и посадок из аэрогостиницы теперь виден и процесс реконструкции — старый перрон 80-х годов меняют на новый. Это лишь один из десятка проектов по развитию красноярской гавани.
Мини-экскурсию по терминалам для участников выездного заседания комитета по экономике и налоговой политики Законодательного Собрания края сегодня проводит директор аэропорта. Перед началом обсуждений краевые чиновники, представители управлений госимущества и федеральных автодорог осматривают уже готовые объекты.

Перестроенный с фундамента терминал Т2 с рестораном, бизнес-зоной и гостиницей. Обновленный перрон перед терминалом 1 и конечно открытая прошлой осенью рулежная дорожка длиной почти в 3 км. В проект реконструкции воздушной гавани уже инвестировали два миллиарда триста миллионов рублей.

С появлением новой рулёжной дорожки количество взлетов и посадок в красноярском аэропорту выросло вдвое — с 12- в час до 24! То есть, по сути, каждые 3 минуты самолеты здесь совершают посадку или взлетают — и это очень достойный и крепкий фундамент для развития авиатранспортного узла.

Председатель профильного комитета краевого парламента Егор Васильев отметил — правительство региона и страны заинтересованы и в развитии территории вокруг аэропорта.

Егор Васильев, председатель комитета по экономике и налоговой политике Законодательного Собрания края:
— Красноярский края и географически и транспортно, и, главное, экономически более подходит для авиационных перевозок, он более перспективен, мы понимаем, что пропускная способность будет расти, сегодня мы хотим еще послушать и посмотреть, каким образом развивается стратегический проект, который связан с тем, что будет вокруг аэропорта. Та инфраструктура, которую мы видим сейчас, то что сейчас строится за нами, может развязать и даже разрубить этот транспортный «узел».

Уже сейчас идет борьба за резидентов. Размещение в нашем порту выбрал «Аэрофлот», в будущем, возможно появится логистический центр интернет-маркета Wildberries.
В том числе и для таких связей нужна своя экономическая зона: таможенный узел, контейнерный терминал, ангарные площади, а они у аэропорта, кстати, есть, индустриальный парк и жд-ветки. Например, от станции Бугач до аэропорта. Что касается работ на перроне, кроме спец.покрытия там смонтируют ещё и заправочную систему. Это тоже своего рода прорыв для Красноярска.

Андрей Метцлер, зампредседателя комитета по экономике и налоговой политике Законодательного Собрания края, директор международного аэропорта «Красноярск»:
— Опция, которая позволит заправлять воздушные суда непосредственно на каждой стоянке. Мы делаем всё совместно с правительством, совместно с депутатами. Мы реконструируем перрон, эксплуатационный срок бетона давным-давно себя исчерпал, он шелушился, он трескался. Это как раз тот ответ простому обывателю: «зачем выделять деньги? что с перроном?» — у нас здесь на самом деле серьезнейшие требования.

Подрядчик на объекте уже идет с опережением графика, заверил министр транспорта.

Константин Димитров, министр транспорта Красноярского края:
— В этом году основные строительные моменты закрываем полностью, работаем круглосуточно в три смены, дальше мы планируем выходить на 2-ой этап — это более амбициозные объемы, почти 6 миллиардов рублей, это позволит разместить 5 судов.

Параллельно реконструкции дирекция аэропорта намерена увеличивать частотность рейсов по ряду направлениям, снижать тарифы. В этом году планируют открыть и второй грузовой склад.