У цементного завода возникли трудности с отгрузкой

В соседнем Ачинске проблема одного предприятия становится городской. У цементного завода в с полувековой историей возникли трудности с отгрузкой. Стройматериал отправляют по Сибири, и планируют расширять производство. Почему транспортный коллапс может затормозить процесс, рассказываем в следующем сюжете.
Цемент из Ачинска готовят к отгрузке — отсюда стройматериал отправляют по Сибири и, конечно, Красноярскому краю. Львиную долю, 70%, доставляют по ж/д путям — на этом этапе работа буквально встаёт колом, рассказывают на заводе.
Промышленные пути от завода обслуживает предприятие «Восток-Сибпромтранс». Оно и тормозит работу, считает руководство «Ачинского цемента».

Дмитрий Панков, коммерческий директор ООО «Ачинский цемент»:
— Мы за шесть месяцев только текущего года не смогли вывезти продукции порядка 23 тысяч тонн. Соответственно, это приводит к срыву договорных обязательств, то есть,. мы подводим своих покупателей, соответственно, где-то срываются сроки строительных объектов.

При этом, спрос на цемент растёт: по сравнению с прошлым годом продажи за шесть месяцев увеличились на 5%. В 2024 планируют открыть третью производственную линию и увеличить объемы производства в полтора раза. Да только как расширяться, если отгружать цемент не смогут?

Дмитрий Панков, коммерческий директор ООО «Ачинский цемент»:
— Мы запускаем третью линию в третьем полугодии следующего года, и увеличим объемы на 50%, есть значительные риски, которые мы уже видим на сегодняшний день. Во-первых, мы понесем значительные убытки. Во-вторых, увеличение производства — это определенный толчок для города Ачинска, как минимум, да.

В компании «Восток-Cибпромтранс», которая отвечает за транспортировку цемента, отвечают: нынешние проблемы не раз обсуждали с заводом, и готовы их решать. Нужно провести точечную работу, за которую ответственны несколько сторон.

Игорь Лапунов, заместитель генерального директора АО «В-Cибпромтранс»:
— Перспективы развития действительно есть. Надо глобально решать по всем направлениям. У каждой стороны есть свой вклад в эту работу — железная дорога, мы, само предприятие, собственники вагонов. К сожалению, предприятие на этих встречах, они на нас обижаются, и не решают те вопросы, которые мы им встречные задаем.

Расширение завода даст 250 рабочих мест, а это уже вопрос городского масштаба, поэтому все зависит от диалога сторон.