Счетная палата посоветовала мэрии Красноярска заняться ливневками

Больную тему последних дней обсудили в Горсовете — дороги и ливнёвки. Как на то и другое город тратит деньги, сегодня рассказала Счетная палата. На обывательский слух кажется, что в работе ответственных за дороги царит беспорядок. Софья Толстопятова выслушала замечания и узнала, когда построят ливневки и поменяют рецепт асфальта для Красноярска?

— Системами канализации оборудованы лишь 211,4 километра дорожного полотна, что составляет 17,3% от общей протяженности автодорог города, которая обеспечивает водоотвод с 20% дорог.

Причину многолетних потопов в километрах и процентах объясняет аудитор Счетной палаты Красноярска. Орган финансового контроля сегодня огласил результаты проверки за прошлый год. Конкретно — траты на ремонт дорог и содержание сетей ливневой канализации.

Светлана Алдашова, председатель Контрольно-счетной палаты Красноярска
— У нас система ливневой канализации сама по себе не может существовать. Если её только делать, ее устраивать при ремонтах, капитальных ремонтах дорог. Это самая большая проблема будет в городе, поскольку эта система водоотведения. На мой взгляд, сюда нужно будет направить основные векторы развития.

Отвечать за подтопленные пришлось департаменту дорожной инфраструктуры. Но, говорит руководитель, мы не строим ливнёвки, а только содержим. И всё же вопрос:

— В администрации есть какие-то конкретные планы, как мы будем увеличивать процент дорог с ливневой канализацией?

Николай Арефьев, руководитель департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Красноярска
— Ну, например, сейчас очень важный такой момент и прорабатывается вопрос — реконструкция коллектора на Авиаторов. Это разгрузило бы большой пласт, но это дорогостоящий проект, сейчас проходит проектирование и выбор трассы. Здесь требуется и устройство очистных сооружений.

Когда от проектов перейдут к работе на местности — никто не ответил. Как известно, процесс дорогой для городского бюджета. Другие выводы из доклада Контрольно-счетной палаты намекают на легкий беспорядок в дорожной сфере.

Константин Кудряшев, аудитор Контрольно-счетной палаты Красноярска
— В полном объеме не проведена инвентаризация данных о сетях ливневой канализации, а интерактивная карта на момент проверки не функционировала. Установлено расхождение данных о городских дорогах в различных источниках информации.

Отдельно проговорили и про качество асфальта. Пробы после ремонтов берут, иногда заставляют переделывать, а дороги всё равно рассыпаются. Асфальт по ГОСТу нам не подходит...

— Именно для наших условий, сибирских, потому что я с отдельными представителями УДИБ общался, и они мне как бы неформально говорят, что: «Мы сегодня делаем, а у нас качество асфальта к нашим условиям не подходит. И он завтра развалится».

Николай Арефьев, руководитель департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Красноярска
— Сейчас прорабатываем, в том числе сюда подключаем СФУ, в части того, чтобы найти такой материал, который позволял бы добавлять вязкости. При этом мы должны получить жесткость асфальта, чтобы избежать колейности. В этой части работаем.

Решить проблемы могли так называемые присадки — добавки к составу. Но когда разработка нового рецепта завершится, руководитель департамента ответить не смог. Учитывая, что часть дорог уже укатывают, речь точно не про текущий ремонтный сезон.