Президент подписал закон о локализации автомобилей такси

Президент подписал закон о локализации автомобилей. То есть большинство машин в таксопарках должны быть отечественного производства. Бизнесу это грозит дорогим обновлением. А клиентам бешеным подорожанием поездок. Евгений Назарчук выслушал красноярских таксистов и пообщался с пассажирами.

— Наши люди в булочную на такси уже ездить не будут.

Поводом для пессимизма владельца красноярского таксопарка Владислава Кузьменкова стало ужесточение закона в сфере пассажирских перевозок. В собственности компании мужчины больше 150 машин разных марок. Из них только малая часть подходит под новые правила.

Владислав Кузьменков, руководитель компании такси «Спасибо»
— Один процент скорее всего будет подходить. Ну их очень мало. Соответственно если обновлять парк, а он у нас более сотни единиц, то это большие затраты. Тем более учитывая процентные ставки, они же не понижаются. Они только растут.

Согласно новому закону, который на днях подписал президент, будет создан специальный реестр для такси. Чтобы в него попасть, авто должно соответствовать одному из двух критериев. Основной — автомобили должны иметь определенный уровень локализации. Чем больше отечественных деталей использовано при их производстве, тем этот показатель выше. Под новые правила сейчас подходят только несколько новых российских и китайских марок. Кстати, к ремонту последних у специалистов автосервисов большие вопросы.

Павел Шпанагель, мастер автосервиса
— Запчастей в наличии практически нет. Приходится ждать не один месяц. То есть машины стоят. Вот если взять китайские автомобили, безтюны стоят. Коробки там с Китая идут. Это до полугода может занимать, а то и больше.

Улан, водитель такси
— Тяжело, тяжело. Просыпаешься и с утра узнаешь: ещё какой-то новый закон придумали. С каждым днём сложнее и сложнее приходится. Дополнительно страховку ещё за клиентов придумали.

Эксперты уверены, ограниченный перечень моделей приведет к росту стоимости поездок. Автомобили, соответствующие критериям локализации, обычно дороже и не дешевеют со временем. Поэтому все расходы на их покупку, лизинг или кредит автоматически отразятся на кошельках пассажиров. А красноярцы платить ещё больше чем сейчас очевидно ещё не готовы.

Татьяна и Диана, жительницы Красноярска
— Не совсем иногда понятно ценообразование. Хочется, чтобы было как раньше. Ну, там 500 рублей нормально, можно заплатить. Но в выходные или дождь вообще не уедешь. Ну вообще нет возможности заказать.

Анна Головкина, жительница Красноярска
— Так как водитель плохо владел русским языком, очень плохо. В итоги мы даже не смогли его найти. Но хорошо, что потом компания вернула деньги. Ну это конечно ужасно. Я его прошу, ответьте мне. Дайте какой-нибудь сигнал, напишите, что-нибудь. А он даже двух слов связать не может.

Вопросы ужесточение работы таксопарков время от времени обсуждаются в правительстве. Власти объясняют это повышением безопасности и комфорта граждан. Так, с 1 марта будет запрещено возить пассажиров мигрантам. Новый закон о локализации транспорта будет вводится поэтапно. В Красноярске вступит в силу в марте 2028 года. В Москве или Санкт-Петербурге это случится раньше, а значит ещё есть время посмотреть как нововведения, приживутся там.