Ученые Сибирского федерального университета по заказу городской администрации начали разработку принципиально новой системы работы электротранспорта

Троллейбусы хотят вновь пустить по правому берегу, а трамвайные пути модернизировать.

Артем Мухин старается передвигаться по городу в троллейбусах и трамваях. Он основатель инициативной группы "За электротанспорт Красноярска", в ней всего-то десять человек, но они активно пропагандируют экологически-чистый транспорт.

Артем Мухин, руководитель инициативной группы "За электротранспорт Красноярска":
«Сейчас у нас есть идея создания музея на базе троллейбуса 8-го маршрута, в нем будут рассказывать историю создания Красноярска и историю троллейбуса, планы развития».

И, похоже, городские власти готовы согласиться с энтузиастами. Они заказали ученым СФУ программу развития пассажирского транспорта Красноярска до 2015 года. И основное место в ней отводят реформе работы троллейбусов и трамваев.

За основу ученые берут опыт европейских стран. Там трамвай основной вид транспорта - он дешевле, быстрее и комфортнее автобусов.

Александр Фадеев, заведующий кафедрой транспорта СФУ:
«Опыт других стран показывает, есть определенный период развития пассажирского транспорта, когда власти принимают решение, что трамвай не нужен. Затем в городах восстанавливают дорожное движение».

У нас, по сути, все так же. Кое-что уже не вернуть: большой ошибкой ученые считают, что трамвайные пути разобрали на Октябрьском мосту.

Василий Пантелеев, заведующий кафедрой "Электротехнические комплексы и системы" СФУ:
«Неэффективен там трамвай был почему, потому что его недоделали. Вместо ухода в Солнечный сделали выезд на Октябрьский, тут же кольцо и все. Хотя бы на Взлетку надо было или на Северный и Солнечный, тогда это было бы эффективно».

В планах трамвайные пути реконструировать, вагоны - обновить. Транспорт станет бесшумным и не будет мешать жителям.

Троллейбусы же хотят пустить по Октябрьскому мосту с левого берега через Красноярский рабочий и дальше к парку "Роев Ручей". Почти по такой же схеме к зоопарку троллейбусы поедут через Коммунальный мост.

Каждый день через центр проезжают сотни авбусов, плюс личный транспорт, естественно, это очень плохо сказывается на экологической обстановке района. Разработчики проекта делают смелое предложение - запретить по центру ездить автобусов вообще, а пускать только экологически чистые троллейбусы, естественно, их количество должно увеличиться.

Планы у разработчиков проекта грандиозные. Но в условиях сильно урезанного бюджета воплотить их будет не просто. В феврале ученые будут защищать программу, тогда же должны огласить сроки ее реализации.

Татьяна Анверова