Министр связи края Алексей Туров проверил как работает система глобальной навигации, установленная на пригородных маршрутах

Один из рейсовых автобусов подал сигнал SOS. Как отреагировали на учебную тревогу пассажиры и какой транспорт в ближайшее время еще оборудуют всевидящим оком в репортаже Владимира Аракелова.

Водители говорят: с момента, как несколько десятков пассажиров маршрута Красноярск-Емельяново входят в салон пригородного автобуса они поступают под защиту всевидящего ока - системы ГЛОНАСС. Большой брат скрывается в этой маленькой коробочке на приборной панели и водитель лучше других знает для чего она тут.

Александр, водитель автобуса: «Конечно бывают неординарные ситуации и поломка машины и инциденты с пассажирами. Тем более сейчас праздники сами знаете как оно бывает».

С точки зрения спутника ГЛОНАСС - автобус Красноярск-Емельяново выглядит как синий треугольник. И таких на мониторах диспетчеров в будние дни бывает до 1300. Это не только пригородные маршруты, но и школьные автобусы, а также машины скорой помощи. На карте высвечивается путь и скорость транспорта. Внезапно появляется знак аварии. Это маршрут Красноярск- Емельяново подает сигнал SOS. В салоне определить критическую ситуацию может только водитель. Остальные и не догадаются по мигающим индикаторам прибора, что произошла экстренная ситуация. Сегодня это лишь учебная тревога.

Вместе с диспетчерами работу глобальной навигационной системы проверяет и министр связи края Алексей Туров. У правительства на ГЛОНАСС большие планы. В следующие два года следящими коробками оборудуют междугородние маршруты, речной транспорт и даже дорожную технику. На это из бюджета пойдет больше сорока миллионов рублей. В идеале край должен получить общую систему транспорта, которая будет координироваться из одного места. Министерство не пугают даже регулярные падения российских спутников с ГЛОНАССом на борту.

Алексей Туров, министр автоматизации и связи Красноярского края: «Штатная группа спутников их у нас 24 работает. Конечно аварии случаются но это никак не сказывается ни на нас ни на автобусах конкретно».

Правда остается вопрос как поведет себя инновационная технология в условиях сибирской погоды. Будет ли работать большой брат при -40, когда остальные части автобуса приходят в негодность как это было еще прошлой зимой.

Владимир Аракелов